1. Користите уље за подмазивање одговарајућег степена вискозности
За бензинске моторе, АПИ СМ/ЦФ/ГФ-4, СЛ/ЦФ/ЦФ-3 разреди чистог бензинског моторног уља треба изабрати у складу са условима употребе; за дизел моторе, АПИ ЦИ-4/СЛ, ЦХ-4/ За чисто дизел моторно уље класе СЛ, стандард избора не сме бити нижи од захтева које је навео произвођач мотора.
2. Редовно мењајте уље и филтерски елемент
Мазива било ког квалитета мењаће свој квалитет уља током употребе. Након одређене километраже, перформансе се погоршавају, што ће узроковати различите проблеме мотору. Да би се избегла појава кварова, уље треба редовно мењати у комбинацији са условима коришћења, а количина коришћеног уља треба да буде умерена (обично је горња граница мерача уља боља). Када уље прође кроз поре филтера, чврсте честице и вискозне супстанце у уљу се акумулирају у филтеру. Ако је филтер блокиран и уље не може да прође кроз филтерски елемент, он ће пукнути филтерски елемент или отворити сигурносни вентил. Пролазак кроз бајпас вентил ће и даље вратити украдену робу у део за подмазивање, што ће подстаћи хабање мотора и повећати унутрашње загађење.
3. Редовно чистите систем за гориво
Када се гориво доводи у комору за сагоревање кроз пут горива, неизбежно ће се формирати колоиди и кокс, који ће се таложити у пролазу за гориво, бризгаљкама горива и комори за сагоревање, што ће ометати проток горива, уништавати нормалан ваздух{{ 0}}однос горива и стварање горива Лоша атомизација узрокује проблеме са перформансама као што су пренапон мотора, куцање, нестабилан рад у празном ходу и слабо убрзање. Редовно чистите систем за гориво како бисте контролисали стварање наслага угљеника, како би мотор увек био у најбољем стању.
4. Редовно мењајте -аноду против корозије
Труп, главни мотор и систем преноса су опремљени анодама против -корозије за заштиту делова машине од корозије соли. Анти-анода против корозије мора се редовно проверавати. Ако се користи у сланој води, учесталост прегледа треба повећати.
5. Редовно одржавање палубе трупа
Често чишћење и чишћење: површину чамца треба одржавати чистом, а палубу такође треба често чистити. Површина загађена уљем и другим стварима може се очистити обичним средствима за чишћење у домаћинству. Немојте рибати јаким корозивним растварачима, детерџентом у праху или металном жицом, како не бисте оставили огреботине и утицали на изглед. Ако се мрља тешко уклања, може се очистити бензином, керозином, дизелом, стиреном, ацетоном итд., али се одмах након прања мора испрати чистом водом како би се спречио упад у структуру. Приликом чишћења можете користити и лопатицу за алат, али би требало да користите бамбусове или пластичне струготине са тврдоћом нижом од тврдоће ФРП-а како бисте избегли гребање површине. За рибање се могу користити меки материјали као што су меки пешкири.