Након што све више купаца разуме предности чамаца од алуминијумске легуре, многи купци радије консултују чамце од алуминијумске легуре када купују јахте. У наставку су разматрања за избор материјала од легуре алуминијума за чамце од алуминијумске легуре:
Општа легура алуминијума за бродове, углавном се односи на легуру алуминијума магнезијума из серије 5. Модели се разликују према садржају магнезијума, као што су: 5052, 5083, итд.; једноставно схватите да 5052 садржи мање магнезијума и има боље перформансе обликовања и бољи је за пресовање, док 5083 садржи већи садржај магнезијума, који је крхкији и тврђи. Погодно за обраду профила, али 5083 је тврђи и има боље антикорозивне перформансе од 5052. Ако се користи у унутрашњим слатководним водама, користите 5052. Ако се користи у морској води или високо корозивним водама, може се користити 5083 . Како би се прилагодили морском окружењу и лепом изгледу, 5083 ће се користити за доњи део чамца (подводни део), а 5052 за њега. Горњи део чамца (површински део)
Обратите пажњу на избор материјала за чамац од алуминијумске легуре:
1. Опрема такође користи легуру 5052, а варијанте укључују плоче, цеви и шипке
2. Легура 5083 може да произведе екструдиране профиле широких и танких-зидова
3. The thickness of the plates used is determined by the hull structure, ship specifications and parts of use, etc. From the perspective of hull lightweight, thin plates are generally used as much as possible, but the depth of corrosion of the plates during the use time should also be considered. The commonly used plates are: Thin plates over 1.6mm and thick plates over 30mm. In order to reduce welding, 2.0m wide aluminum plates are often used, and large ships use 2.5m wide aluminum plates, which are generally 6m in length. Some special specifications of plates are also used in accordance with shipyard contracts. In order to prevent slip, the deck adopts checkered plates.